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跟著我國向運營商發(fā)放5G車牌，我國5G建造進入快車道。面對雜亂的5G網絡，運營商都在考慮怎么又快、又省地建網。
在MWC19上海展會期間，我國聯通發(fā)布《我國聯通5G基站設備技能白皮書》，更清晰地給出我國聯通在5G網絡建造上的考慮和規(guī)劃。
建造“4G+5G”兩張網
《白皮書》依據我國聯通無線網絡長時刻演進需求，依照5G商用網絡架構及典型布置場景要求，規(guī)劃宏基站、微基站等一系列基站產品，以建造業(yè)界搶先5G精品網絡為方針，大力推動建造一張高效、綠色、智能的通訊網絡。
我國聯通在《白皮書》中清晰指出，運營商在5G網絡建造中面對的應戰(zhàn)首要來自事務需求多樣化、組網雜亂難度高、新增站址需求多等方面。
在5G開展初期，4G、5G網絡將長時刻并存，以及R15 版別于2019年6月凍住ASN.1，R16版別方案于2020年6月凍住 ASN.1。
《白皮書》還清晰指出，5G基站功用應包含 NSA 網絡功用和SA網絡功用。其間NSA網絡功用用于標準在Option3X架構下gNB 作為輔站的根本功用；SA網絡功用用于標準 gNB 獨立組網Option 2架構下的根本功用。
在頻譜方面，我國已經在去年底分配中頻段，我國聯通取得3500MHz~3600MHz共100MHz帶寬的5G實驗頻率資源。
在《白皮書》中，聯通指出AAU設備現在首要適用于3.5GHz等中頻頻段以及6GHz以上的毫米波頻段，也需求考慮 2.1GHz、1.8GHz等可用于 5G 頻率重耕的頻段。
關于 6GHz 以下頻段， AAU 設備首要包含 64T64R、32T32R、16T16R三種類型，三種類型設備首要差異在于設備收發(fā)通道數的差異。
《白皮書》還給出了我國聯通5G網絡長時刻演進方針：我國聯通5G網絡建造前景方針是建造“4G+5G”兩張網。
1.5G 方針網，以 3.5GHz 頻段作為城區(qū)接連掩蓋的主力頻段，2.1GHz頻段可用于進步 5G 掩蓋及容量彌補，后續(xù)新請求的毫米波頻段 26GHz+40GHz 作為城區(qū)數據熱門的重要彌補。
2.4G方針網，以900MHz和1800MHz頻段作為首要頻段，900MHz 首要用于廣掩蓋（統籌 NB-IoT、eMTC 等物聯網事務），1800MHz為LTE 網絡容量層（遠期依據4G事務量狀況逐漸重耕用于5G）。
2G和3G網絡將逐漸完成退網，將頻率重耕用于 4G 和 5G。在《白皮書》的最終，我國聯通表明，盡管3.5GHz頻段已清晰為5G首發(fā)頻段，跟著5G網絡建造規(guī)劃不斷擴大，需求充沛開掘聯通現有低頻、中頻的頻譜資源，著手規(guī)劃2.1GHz 等重耕頻譜的 5G 基站設備的研制和商用時刻表。
因而我國聯通向合作伙伴宣布召喚：一起推動5G技能繼續(xù)演進，5G基站設備不斷完善，一起打造我國聯通5G精品網絡。
怎么有用管控OPEX成為嚴重課題
在本次MWC上海上，我國聯通總經理李國華介紹，我國聯通提出“7+33+n”5G布置方案，在國內40個城市注冊5G實驗網絡，在n個城市定制5G網中專網，建立各種職業(yè)使用場景。我國聯通2019年5G出資規(guī)劃60-80億元。我國聯通本年還在推動全網VoLTE建造。
就5G車牌發(fā)放對我國運營商5G建網的改動、5G年代事務開展的規(guī)劃等問題，在承受通訊國際全媒體記者專訪時，我國聯通網絡運維部總經理馬紅兵表明，盡管5G是主旋律，但4G網絡將與5G長時刻并存，既要首要扮演“打底網”的人物，也要保證存量上億4G終端用戶的綜合信息服務，一起4G網絡本身也有不斷完善掩蓋和功用的需求，跟著國家與當地城市規(guī)劃與工業(yè)布局的調整，一些新式區(qū)域與公共或工業(yè)設備也需求4G進行拓寬掩蓋。
在出資方面，因為5G是技能開展和網絡演進的方向，是技能驅動、商場驅動和事務驅動的必定挑選，所以運營商未來必定會不斷添加5G技能研制與網絡出資力度。
在網絡建造方面，馬紅兵以為，我國4G車牌自2013年12月開端，經過5年多的時刻網絡規(guī)劃到達380萬基站，4G用戶規(guī)劃到達12億，5G要到達這種規(guī)劃，估計將需求更多的CAPEX出資，一起5G基站在能耗、尺度、分量方面都顯著高于4G，站址、天面、塔桅、供電、傳輸都會成為工程施行中的難點與焦點問題，OPEX本錢將大幅上升，怎么有用管控OPEX成為嚴重課題。
5G不僅對網絡建造帶來應戰(zhàn)，對網絡運維與事務運營也帶來應戰(zhàn)。網絡NFV化、DC化、云化、 IT化成為必定，云、網、端、邊、業(yè)高度協同，根本推翻了傳統的網絡運維形式，依據IT、依據大數據、依據AI的智能運維將成為僅有的挑選，運維系統的革新火燒眉毛。