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電線電纜商場(chǎng)剖析人士稱，粵港澳大灣區(qū)建造，必將拉動(dòng)電線電纜商場(chǎng)。特別是大灣區(qū)規(guī)劃宏大的的城際軌跡交通項(xiàng)目，將為電線電纜制造業(yè)再次供應(yīng)杰出的商場(chǎng)機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在國(guó)際上有三個(gè)規(guī)劃最大的大灣區(qū)，即：紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣灣區(qū)。這些大灣區(qū)已成為帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)開展的重要增長(zhǎng)極和驅(qū)動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)技能革新的引擎?；浉郯拇鬄硡^(qū)開端成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)版圖中的亮點(diǎn)，被視為除上述三個(gè)大灣區(qū)以外，未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的第四個(gè)增長(zhǎng)極。

回觀前三個(gè)巨型大灣區(qū)建造規(guī)劃及其對(duì)相關(guān)供應(yīng)側(cè)的產(chǎn)品需求，無(wú)不對(duì)電線電纜工業(yè)發(fā)生過(guò)巨大的推進(jìn)效果，不論是慣例產(chǎn)品仍是特種高端產(chǎn)品。因而，粵港澳大灣區(qū)建造必定是電線電纜工業(yè)的一大利好，將為有才能的電線電纜企業(yè)供應(yīng)展示其雄才大略和產(chǎn)品水平的商場(chǎng)渠道。

粵港澳大灣區(qū)包含香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省珠三角九市（廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市），總面積5.6萬(wàn)平方公里，2017年底總?cè)丝诩s7000萬(wàn)人，是我國(guó)敞開程度最高、經(jīng)濟(jì)生機(jī)最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家開展全局中具有重要戰(zhàn)略地位。

據(jù)報(bào)道，2019 年，廣東省方案完成出資 1200 億元，其間包含高速公路 880 億元，一般國(guó)省道 120 億元，鄉(xiāng)村公路 110 億元，港口項(xiàng)目 60 億元，航道項(xiàng)目 10 億元，客貨運(yùn)站場(chǎng)及其他項(xiàng)目 20 億元。從最近廣東省發(fā)布的大灣區(qū)建造重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)看，城際軌跡交通是重中之重。

廣東“十三五”規(guī)劃指出，將完成“12312”交通圈，即：廣州與珠三角各市1小時(shí)靈通，珠三角與粵東西北各市陸路2小時(shí)左右靈通、與周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)左右靈通，廣東與全球首要城市12小時(shí)靈通，建造宜居、宜業(yè)、宜游優(yōu)質(zhì)生活圈。

據(jù)《廣東省“十三五”城際軌跡交通項(xiàng)目》顯現(xiàn)，“十三五”期間，廣東省城際軌跡建造總數(shù)21項(xiàng)，總路程數(shù)1079公里，總出資3676億元。其間：續(xù)建項(xiàng)目463公里， 出資1644億元；新建項(xiàng)目616公里，出資2032億元。

電線電纜商場(chǎng)剖析人士稱，粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)史無(wú)前例的特大型、國(guó)際級(jí)大灣區(qū)建造項(xiàng)目，對(duì)電線電纜產(chǎn)品的需求量不可估量。除了上述城際軌跡交通項(xiàng)目之外，廣東省的架空高壓和特高壓輸電線路、陸上和海底高壓和超高壓輸電線路、核電站、陸上和海上風(fēng)力發(fā)電站、光伏發(fā)電等綠色能源建造工程、5G通訊、智能建筑、互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目、機(jī)械制造、造船、港口、高科技環(huán)保工業(yè)園區(qū)、機(jī)器人工業(yè)、鋼鐵，以及鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化建造等，也將加快開展。電線電纜企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)奮力拼搏，趕快改變舊的思想方法和運(yùn)營(yíng)形式，加快完成企業(yè)立異晉級(jí)，以習(xí)慣新局勢(shì)的開展。

該剖析人士稱，面臨這一潛在大好商場(chǎng)局勢(shì)，電線電纜企業(yè)應(yīng)充沛審時(shí)度勢(shì)，在產(chǎn)品、技能和資源等方面精確地進(jìn)行企業(yè)定位，并做好腳踏實(shí)地的SWOT剖析，找準(zhǔn)自己的商場(chǎng)切入點(diǎn)，才能在劇烈的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。